Данилка Глухов

Данилка Глухов проживает в городе Кемерово, Россия. Родной город - Кмерово. Рожден в год Крысы по китайскому гороскопу, знак зодиака Девы. В настоящий момент Данилке 30 лет. Из открытых источников получены следующие сведения: информация о высшем и среднем образовании, карьере, службе в армии.

$$__ $$__$$$$$$___$$$$_____$$__$$_$$$$$ $$ $$______$$___$$___$$____$$__$$_$$ $$$_______ $$___$$___$$ _ __$$$$$$_$$$$$ $$_$$_____ $$___$$___$$____$$__$$_$$ $$__ $$____$$_____$$$______$$__$$_$$$$$ _______________$$$$____________ _____________$$________________ ____________$$_________________ _____________$$________________ _______________$$$$____________ $$__$$____$$$____$$$____$$$__$$___$$ $$__$$___$$__$$__$$$$__$$$$__$$__$$$ $$$$$$__$$___$$__$$__$$__$$__$$_$$$$ $$__$$__$$$$$$$__$$______$$__$$$__$$ $$__$$__$$___$$__$$______$$__$$___$$ ______$$$$$$__ _$$$$___$$$$$$_____ ________$$___$$____$$___ $$_______ ________$$___$$____$$___ $$_______ ________$$_____$$$$_____ $$_______ $$$$$$___ _$$$$______ $$$$$$ $$__$$__$$_____$$____$$_ $$ $$__$$__$$_____$$____$$__$$ $$__$$__$$_____$$__$$$$$$$$$$ $$__$$___ _$$$$____ $$______$$ $$__$$____$$$____$$$____$$$__$$___$$ $$__$$___$$__$$__$$$$__$$$$__$$__$$$ $$$$$$__$$___$$__$$__$$__$$__$$_$$$$ $$__$$__$$$$$$$__$$______$$__$$$__$$ $$__$$__$$___$$__$$______$$__$$___$$

Оч люблю тачки...)...) Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания Рабочий цикл ― строгая последовательность рабочих процессов (тактов), периодически повторяющихся во всех цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Каждый такт происходит в течение одного хода поршня. Двигатели внутреннего сгорания бывают 4-тактные и 2-тактные. В 4-тактном моторе один рабочий цикл осуществляется за четыре хода поршня, в 2-тактном — за два. В современных автомобилях используются 4-тактные двигатели. Что касается 2-тактных, то они, как правило, устанавливаются на мотоциклах, мопедах, моторных лодках и т. п. Рабочий цикл 4-тактного двигателя внутреннего сгорания включает в себя следующие такты: впуск; сжатие; рабочий ход; выпуск. Рабочий цикл начинается с первого такта — впуска горючей смеси в цилиндр двигателя. Как уже было отмечено, в цилиндре сгорает не топливо в чистом виде, а топливно-воздушная смесь. Для ее подготовки предназначен специальный прибор —карбюратор (правда, в современных машинах карбюраторы не используются, так как всем заведует электроника). ПРИМЕЧАНИЕ Для бензинового двигателя оптимальной является горючая смесь, состоящая из 1 части бензина и 15 частей воздуха (то есть 1:15). Для попадания горючей смеси в цилиндр открывается впускной клапан (его толкает кулачок распределительного вала). В момент открытия клапана поршень, находящийся в верхней мертвой точке, начинает движение вниз по направлению к нижней мертвой точке. Пространство над ним увеличивается, поступает горючая смесь. Иначе говоря, перемещаясь вниз, поршень засасывает в цилиндр горючую смесь через открывшийся впускной клапан. Этот процесс продолжается, пока поршень не достигнет нижней мертвой точки. В этот момент впускной клапан закрывается. При заполнении цилиндра горючая смесь соединяется с остатками находящихся там выхлопных газов. После этого она становится рабочей смесью. В течение первого такта работы двигателя кривошип коленчатого вала проворачивается на пол-оборота. Второй такт начинается после того, как поршень достиг нижней мертвой точки, впускной клапан закрылся, а цилиндр заполнился рабочей смесью. В течение второго такта поршень двигается вверх — от нижней мертвой точки к верхней, сжимая при этом рабочую смесь. Наверняка многие слышали термин «степень сжатия». Этот параметр показывает, во сколько раз уменьшается объем рабочей смеси при достижении поршнем верхней мертвой точки. В карбюраторных двигателях он сокращается в 8–10 раз. Степень сжатия является одной из важных технических характеристик автомобиля и указывается в заводском руководстве пользователя. В соответствии с законами физики температура рабочей смеси при сжатии существенно повышается. Когда поршень доходит к верхней мертвой точке, температура смеси достигает 300–400°°С. В это время давление внутри цилиндра составляет 9–10 кг/см2. Второй такт работы двигателя внутреннего сгорания завершается в момент максимального сжатия рабочей смеси (то есть когда поршень достигает верхней мертвой точки). На протяжении второго такта кривошип коленчатого вала проворачивается еще на пол-оборота. Следовательно, за два такта коленчатый вал делает один полный оборот. Во время третьего такта (рабочего хода) тепловая энергия преобразуется в механическую. Когда поршень достигает верхней мертвой точки и рабочая смесь становится максимально сжатой, между электродами свечи зажигания проскакивает электрическая искра, от которой рабочая смесь в камере сгорания воспламеняется. После этого она активно расширяется (как мы отмечали, в камере сгорания происходит нечто вроде мини-взрыва) и оказывает сильное давление на поршень, находящийся в верхней мертвой точке. Поскольку оба клапана закрыты, выхода для рабочей смеси нет. Под давлением поршень вынужден перемещаться вниз, передавая движение через шатун на коленчатый вал (конкретно — на свой кривошип), заставляя его вращаться. Это вращение и является движущей силой автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ Давление на поршень во время третьего такта рабочего цикла двигателя достигает 40 кг/см2. Температура в цилиндре двигателя